Одна из немногих моделей пиратских парусников в каталоге нашей студии.

Интерьерная модель изготовлена вручную "с нуля" (scratchbuilt). Выполнена из дерева ценных пород: махагон, орех, дуб, самшит, бук. Паруса: перкаль. Фитинги: медь, металлическое литье с гальванической обработкой.

Несмотря на большой интерес "почтенной публики" к пиратам, достоверные чертежи можно разыскать на весьма небольшое количество пиратских парусников, и то в основном их владельцы были уже каперами, т.е. пиратами на государственной службе. Карьера большинства известных пиратов была недолгой - не более 3 лет, а у большинства путь с морской "большой дороги" на нок рея был еще короче. Для морского разбоя использовались любые захваченные плавсредства - от парусной шлюпки до больших транспортных кораблей, так называемых "ост-индских", конструктивно мало чем отличавшихся от двухдечных линкоров. Зачастую, захватив новое судно, пираты переносили на него вооружение и запасы, а старый корабль попросту бросали.

Лоцманская шхуна, захваченная "с налета" в порту, стала кораблем морских разбойников "Jellyfish" ("Медуза"). Все надстройки с верхней палубы убраны, установлено сильное для такого маленького суденышка вооружение, по 4 пушки и фальконета. Пираты вооружали свои корабли трофейной артиллерией зачастую по принципу "сколько влезет". Классический "пиратский флаг" с черепом и костами - выдумка позднейших романистов. Пираты поднимали на своих кораблях "фирменные" флаги черного, а иногда и красного цвета с разными устрашающими рисунками вроде черепов, скелетов, сабель, бомб с горящими фитилями, все зависело от фантазии главаря. Чисто черный (как и чисто красный) флаг тоже был пиратским символом.